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丰田行将正式对外发布年度改款车型 ——2027 款 GR86。新车率先在北美商场露脸，日本商场定于 8 月 6 日正式发布。
GAZOO Racing（GR 赛车部分）工程师要点优化 2027 款 GR86 的控制稳定性与驾乘体会。改进发起机对油门踏板输入的呼应特性，完结平顺、线性的加快体现。一起，将 4 挡与 5 挡之间换挡限位凸边拓宽约 0.5 毫米，优化换挡手感，入挡愈加顺滑。
2.4L 水平对置四缸发起机动力参数保持不变，最大马力 231 匹，峰值扭矩 25.49kgf・m，这套动力也是初代 GT86 与二代 GR86 最中心的差异。
零百加快数据：韩国商场 6 速手动版别为 6.1 秒；北美出售的 6 速主动版别为 6.6 秒。别的经过座椅轻量化规划，比较初代 86 减重 2.7kg。
车型仍旧可选搭载 Brembo 刹车体系、萨克斯（SACHS）减震器的功能套件。
Brembo 制动装备：前刹车盘 325×33mm 调配四活塞卡钳，后刹车盘 315×20mm 调配双活塞卡钳；萨克斯减震经过调校，保证高速行驶抓地力与转向稳定性。
除此之外，新车装备高强度横梁、改变车架与悬挂衔接紧固件、扩展结构胶涂布规模，全方位提高车身刚性。
为晋级驾驭辅佐体系（ADAS），新车替换双目摄像头硬件，勘探规模比较原先扩展一倍，自适应巡航作业状态下前方物体辨认才能提高。手动挡车型也初次新增辅佐摄像头，用于辨认路口周边障碍物。
外观车漆配色同步调整：原有 山脊绿（Ridge Green）配色停产撤销，新增名为雷霆色（Thunder）的全新车漆。
跟着第二代 GR86 终究改款车型露脸，商场对下一代新车的重视度持续升温。业界猜测，第三代 86 将会搭载 2.0L 直列四缸自吸发起机 + 48V 轻混体系。一起有音讯称，新车或将打破与斯巴鲁联合开发的形式，由丰田主导独立研制。
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